Tumpukan ev evKinerja analog kanggo dispenser bahan bakar kanthi stasiun layanan sing luwih ngluwihi. Ing stasiun ngisi, macem-macem jinis kendaraan listrik sing didakwa miturut tingkat voltase sing beda banget.
Iki dhaptar konten:
l Klasifikasi saka tumpukan ngisi
l Sejarah pangembangan tumpukan ngisi tumpukan
Klasifikasi tumpukan ngisi
Tumpukan ev evdipérang dadi macem-macem jinis ngisi tumpukan kanthi cara instalasi, lokasi instalasi, lokasi pangisi daya, lan metodologi pangisi daya.
1. Ing baris karo metodologi instalasi, tumpukan ev ngisi tumpukan dipimpin dadi tumpukan lantai lan dipasang tembok sing dipasang. Dipasang lantai ngisi daya kothak kothak Tumpukan sing cocog kanggo instalasi ing wilayah parkir sing ora ana ing tembok. Dipasang tembok ngisi daya tumpukan kothak kothak sing cocog kanggo instalasi ing wilayah parkir ing titik tembok.
2. Ing baris karo lokasi instalasi, tumpukan ev ngisi tumpukan dipérang dadi tumpukan ngisi daya masarakat lan tumpukan ngisi daya. Public Charging Tumpukan Ukuran ngisi parkir umum parkir umum (garasi) digabungake karo wilayah parkir kanggo ngasilake layanan pangisi umum kanggo kendaraan sosial. Tumpukan darmabakti yaiku zona parkir mobil diduweni dhewe (garasi) unit pangembangan (perusahaan), sing dipunginaake dening personel inner saka unit (perusahaan). Nggunakake kothak tumpukan kothak ngukur tumpukan wilayah parkir pribadi konstitusional (garasi) kanggo ngasilake biaya pangguna pribadi.
3. Ing baris kanthi jumlah port pangisiuan, tumpukan ev sing dipateni dipérang dadi siji tumpukan sing ngisi daya siji lan tumpukan sing ngisi daya.
4. Ing baris kanthi metodologi pangisi daya, tumpukan ngisi dipérang dadi tumpukan DC Ngisi daya, lan tumpukan AC-DC Integrasi.
Sajarah pangembangan ngisi tumpukan
2012: Kawicaksanan sing cocog kanggo pasar tumpukan sing diuripake. Antarane, "kaping lima kaping lima taun nyiyapake kanggo kedadeyan teknologi kendaraan listrik" mbutuhake loro, 000 stasiun patang atus kanggo ngrancang ing konstruksi modal sosial lan stasiun swapping. Ing taun sing padha, "Wigati insentif kanggo pangembangan fasilitas pangisi daya energi energi paling anyar" sing nyatakake yen insentif fasiling pangisi daya sing cocog kudu diatur kanggo promosi kendaraan energi paling anyar menyang macem-macem tingkat eksplisit. 2016 ~ 2017: Saka taun 2016 nganti 2020, pamrentah pusat isih bisa ngatur dana kanggo menehi hadiah lan menehi subsidi pangembangan lan operasi infrastruktur; Ing "Panemu Pandhuan ing Energy Add 2016", iki digambarake kanggo nggawe rong, 000 ngisi daya tumpukan ing taun 2016, pangisianab masarakat sing disebar. Ana alun-alun ngukur satus, 000 tumpukan, 860.000 karya pribadi EV ngisi tumpukan, lan investasi lengkap telung puluh yuta yuan amarga fasilitas pangisi daya variasi. Ing taun 2017, macem-macem tarif kanthi aktif ngilangi infrastruktur ngisi, ngisi rencana konstruksi tumpukan, lan subsidi babakan dhuwit kanggo cepet-cepet. 2018: Tumindak kasebut kanggo nambah kemampuan dhukungan kanggo kendaraan energi paling anyar ditanggepi, sing nyatakake yen tujuane pangisian daya, lan bisa nambah panuntunane kanggo ngisi daya, Apace Nganyarke layanan operasi, Lan tambahan ngoptimalake setelan acara lan struktur industri saka infrastruktur pangisi daya. 2019: Bisnis infrastruktur negara saya terus tuwuh apace, lan uga skala infrastruktur infrastruktur negoro wis tekan siji.2 yuta, sing bisa ndhukung pembentukan cepet lan tingkat kendharaan listrik skala gedhe negara.
Yen sampeyan nggumunakeTumpukan ev ev,Sampeyan bakal hubungi kita. Situs web kita yaiku www.ylvending.com.
Wektu Pos: Aug-22-2022
