Konfigurasi stasiun pangisian daya cepet EV

PangembanganStasiun pangisi daya cepet EVIng Tiongkok iku ora bisa dihindari, lan ngrebut kesempatan iki uga minangka cara kanggo menang. Saiki, sanajan negara kasebut wis kanthi semangat nyengkuyung, lan macem-macem perusahaan kepengin obah, ora gampang kendaraan listrik mlebu omah wong biasa sajrone wektu sing cendhak. Kebijakan nasional bisa nyedhiyakake (kompensasi kanggo tuku mobil, perjalanan darat, lan liya-liyane), nanging jaringan stasiun pangisian daya kendaraan listrik ora bisa dibangun sajrone wektu sing cendhak. Alesan utama yaiku pangisian daya kendaraan listrik sing cepet mbutuhake daya cepet lan kuat, sing ora bisa dipenuhi dening jaringan listrik konvensional, lan jaringan pangisian daya khusus kudu dibangun. Transformasi utama jaringan negara dudu perkara sing sepele, lan mbutuhake akeh dhuwit. Sabanjure, ayo dideleng konfigurasi stasiun pangisian daya cepet EV.

Iki dhaptar isine:

l Pangisian daya rutin

l Pangisian daya cepet

l Pengisian daya mekanik

Pangisi daya portabel

Ngisi daya rutin

① Skala stasiun pangisian daya konvensional khas.

Miturut data babagan pangisian daya konvensional kendaraan listrik,Stasiun pangisi daya cepet EVumume dikonfigurasi karo 20 nganti 40 kendaraan listrik. Konfigurasi iki kanggo njupuk kauntungan saka listrik lembah sore kanggo ngisi daya. Kekurangane yaiku tingkat pemanfaatan peralatan ngisi daya kurang. Nalika ngisi daya uga dianggep sajrone jam sibuk, 60 nganti 80 kendaraan listrik bisa digunakake kanggo ngatur stasiun pengisian daya cepet EV. Kekurangane yaiku biaya pengisian daya mundhak lan beban puncak mundhak.

② Konfigurasi khas catu daya stasiun pangisian daya cepet EV (anggere kabinet pangisian daya duwe fungsi pangolahan kayata harmonik).

Skema:

Desain gardu induk konstruksi stasiun pangisian daya cepet EV 2 saluran inlet kabel 10KV (karo kabel 3*70mm), 2 set transformator 500KVA, lan 24 saluran stopkontak 380V. Loro saluran kasebut dikhususake kanggo pangisian daya cepet (karo kabel 4*120mm, dawane 50M, 4 puteran), liyane kanggo pangisian daya mekanik utawa serep, lan liyane minangka saluran pangisian daya konvensional (karo kabel 4*70mm, dawane 50M, 20 puteran).

Rencana B:

Desain 2 saluran kabel 10KV (karo kabel 3*70mm), pasang 2 set transformator kothak panganggo 500KVA, saben transformator kothak dilengkapi 4 saluran saluran metu 380V (karo kabel 4*240mm, dawane 20M, 8 puteran), saben stopkontak dipasang nganggo siji. Kothak cabang kabel 4-sirkuit nyuplai daya menyang kabinet pangisi daya (karo kabel 4*70mm, dawane 50M, 24 sirkuit).

Ngisi daya kanthi cepet

① Skala stasiun pangisi daya cepet EV sing umum

Miturut data babagan pangisian daya cepet kendaraan listrik, stasiun pangisian daya cepet EV umume dikonfigurasi kanggo ngisi daya 8 kendaraan listrik sekaligus.

② Konfigurasi khas catu daya stasiun pangisi daya

Skema

Konstruksi stasiun distribusi dirancang nganggo 2 saluran kabel mlebu 10KV (karo kabel 3*70mm), 2 set transformator 500KVA, lan 10 saluran saluran metu 380V (karo kabel 4*120mm, dawane 50M, 10 puteran).

Rencana B

Rancang 2 saluran kabel 10KV (kanthi kabel 3 * 70mm), lan pasang 2 set transformator kothak pangguna 500KVA, saben transformator kothak dilengkapi 4 saluran saluran metu 380V kanggo stasiun pangisian daya (kanthi kabel 4 * 120mm, dawane 50M, 8 puteran).

Pengisian daya mekanik

① Skala stasiun pangisian daya cepet mekanik

Stasiun pangisian daya cepet EV mekanik cilik bisa dianggep bebarengan karo konstruksi stasiun pangisian daya konvensional, lan transformator kapasitas sing luwih gedhe bisa dipilih miturut kabutuhan. Stasiun pangisian daya cepet EV mekanik skala gedhe umume ngatur stasiun pangisian daya mekanik skala gedhe kanthi 80 ~ 100 set baterei sing bisa diisi ulang sing diisi bebarengan. Iki utamane cocog kanggo industri taksi utawa industri penyewaan baterei. Sedina pangisian daya tanpa gangguan bisa ngrampungake pangisian daya 400 set baterei.

② Konfigurasi khas catu daya stasiun pangisian daya cepet EV (stasiun pangisian daya mekanik gedhe)

Stasiun pangisian daya cepet EV duwé 2 saluran kabel 10KV (kanthi 3 kabel * 240mm), 2 set transformator 1600KVA, lan 10 saluran stopkontak 380V (kanthi 4 kabel * 240mm, dawane 50M, 10 puteran).

Pangisi daya portabel

① Vila

Dilengkapi meter telung fase papat kabel lan garasi parkir independen, fasilitas catu daya perumahan sing wis ana bisa digunakake kanggo nyedhiyakake sumber daya pangisi daya portabel kanthi masang kabel 10mm2 utawa 16mm2 saka kothak distribusi perumahan menyang soket khusus ing garasi.

② Omah umum

Kanthi garasi parkir terpusat sing tetep, garasi parkir ing ngisor lemah umume dibutuhake (kanggo pertimbangan keamanan pangisian daya), lan fasilitas catu daya asli komunitas bisa digunakake kanggo rekonstruksi, sing kudu ditimbang miturut kapasitas beban komunitas sing ana, kalebu beban daya lembah. Skema khusus stasiun pangisian daya cepet EV kudu ditemtokake miturut fasilitas catu daya, skema, lan lingkungan bangunan komunitas.

Ing ndhuwur iki babagan konfigurasi sakaStasiun pangisi daya cepet EV, yen sampeyan kasengsem karo stasiun pangisi daya cepet EV, sampeyan bisa ngubungi kita, situs web kita yaiku www.ylvending.com.