Pangisi daya kanggo kendaraan listrik (Sabanjure diarani minangkaPengisi Daya EV) bakal diselehake ing jejere omah tanpa idin saka warga.RusiaKementerian Konstruksi lagi nyinaoni kemungkinan iki,pditerbitake dening"Izvestia》Saiki iki mbutuhake keputusan rapat umum para pemilik.Rusia dPengembang uga bisa uga dibutuhake kanggo masang stasiun pangisian daya kasebut sing wis ana ing tahap konstruksi omah.e RusiaPara ahli kuwatir yen ing kasus iki kabeh warga kudu mbayar kanggo ngisi daya mobil. Iki bisa dihindari kanthi nyedhiyakake stasiun nganggo meteran khusus, sing miturut para ahli pemilik mobil listrik bakal mbayar biaya kasebut.
Ora ana watesan
Rusia mperusahaan manajemen bisa entuk hak kanggo nginstalEkendaraan listrikCngisi dayaSparkir (ECS) ing papan parkir lan wilayah sekitar tanpa idin saka warga lan ngubungiPowerSnyuplaiOorganisasi (RSO). Masalah iki lagi dirampungake deningRusiaKementerian Konstruksi, miturut layang saka departemen menyang perusahaan ing sektor perumahan lan layanan komunal."Izvestia》nliti salinan dokumen kasebut. Kajaba iku, para pangembang bisa uga dijaluk nginstalEVpangisi daya ing tahap konstruksi bangunan omah.
Saiki ing Rusia ana kekurangan stasiun kaya ngono, para pemilik mobil listrik kudu nggoleki kanthi khusus, ngrancang rute gumantung saka iki, ujare Mikhail Krapivnoy, pangadeg lan CEO Edison Technologies. Ing wulan Juni,RusiaKementerian Perindustrian lan Perdagangan ngumumake yenat ing pungkasan taun 2023, direncanakake bakal masang 659EVstasiun pangisi daya ing 32 wilayah sakaRusiasing endianaed 4,4 ewuEVstasiun pangisi daya, nanging wakil industri ngira-ngira butuh 18 ewu pangisi daya .
The Pangisi daya EV stasiun, dumunung ing lapangan parkir utawa ing plataran jejere omah, Iku paling trep kanggo kanggo warga, ujare Irina Bulgakova, kepala komisi perumahan lan layanan komunal Dewan Umum miturutRusiaKementerian Konstruksi. Nanging saiki instalasiPangisi daya EV stasiun ing panggonan kaya ngono kuwi mbutuhake persetujuan.
Miturut wakil presiden sakaRusiaKongres Perumahan Nasional, Alexander Gurylev, nyederhanakake prosedur kanggo masang stasiun kasebut ing omah minangka inisiatif positif. Nanging kudune dilebokake Stasiun pangisi daya EVlan nyetel kekuwatandeningperusahaan manajemen , dhèwèké ngendika.
"Yen ora, masalah bisa muncul karo pasokan listrik menyang apartemen,""pakar kasebut nambahake.
Standar teknis lan hukum kanggo iki saiki lagi digarap, ujare Irina Bulgakova. Utamane, jinis partisipasi apa sing bakal ditindakake dening perusahaan manajemen ing proses instalasi, sapa sing bakal bisa nggunakake stasiun kasebut - kabeh wong utawa mung warga omah, kepiye carane kanggo mbayar biaya sakalistrik.
Alexander Yakubovsky, anggota sakaRusiaKomite Duma Negara babagan Konstruksi lan Perumahan lan Utilitas Umum, nyathet yen para pengembang diwajibake masangStasiun pangisi daya EV nalika mbangun omah,Pangisi daya EV biayabakal kalebuing biaya saben meter persegi. Nanging, ing rega pungkasan apartemen iki minangka item biaya sing ora pati penting, ujare wakil kasebut.
"Izvestia》ngirim panjaluk menyang Rusia Kementerian Konstruksi kanthi panjaluk kanggo menehi komentar babagan inisiatif kasebut.
AStasiun pangisi daya EV kudune katon ing jejere saben bangunan apartemen, ujare analis Popular Front Pavel Sklyanchuk. Ndhuweni jaringan sing bisa diakses sakaStasiun pangisi daya EV bakal njalari wong-wong ngalih menyang lingkungan sing luwih ramah lingkungan mobil.
Nginstal kaya ngono jinis sakaStasiun pangisi daya EV iku perlu, amarga saya akeh wong sing ngalih menyangmobil listrik,diomongake deningAlexander Evseyev, anggota sakaRusiaDewan Umum ing sangisore Kementerian Konstruksi. Ing wektu sing padha, perlu kanggo ngrampungake masalah mbayar listriksing ora meksa warga nanggung biaya, dhèwèké nandhesaké.
"Bakal logis yen instalasi stasiun kasebut bakal ditanggung dening pemilik mobil listrik, lanPangisi daya EVoperator bakal masang lan nglayani,""percaya Alexander Gurylev."Uga, meteran listrik kudu dipasang ing stasiun-stasiun supaya sing duwe mobil bisa mbayar biaya pangisian daya.
Listrik sing kapisah meter kudu dipasang kanggo saben pangisian dayar lan mbayar siji mbaka siji, diomongake deningSergei Kolunov, anggota sakaRusiaKomite Duma Negara babagan Konstruksi lan Perumahan lan Utilitas. Banjursaben warga bakal duwe kesempatan kanggo nggunakake mobil listrik, jlentrehe.
Kanggo nyuda kabeh risiko sing bisa kedadeyan, perlu kanggo nyedhiyakake instalasi meter wajib ingStasiun pangisi daya EV sadurunge ditugasake, nandheske Alexander Evseev.
"Yen kabeh masalah iki digatekake, mula ide kasebut apik, saka sudut pandang lingkungan lan saka sudut pandang pangembangan transportasi listrik,""ahline wis yakin.
Uga perlu kanggo nyedhiyakake aturan kanggo masang stasiun kanthi kapasitas sing beda-beda ing omah, ujare Irina Bulgakova.
Senajan mobil listrik wis diprodhuksi massal luwih saka sepuluh taun, ora ana standar umum kanggo stasiun pangisian daya mobil, ujare Sergei Kolunov. Stasiun lan konektor kasebut dhewe beda-beda saka pabrikan siji menyang pabrikan liyane. Miturut tipologi pangisian daya, ana sing alon (daya nganti 6 kW), medium (saka 7 nganti 22 kW), cepet (50 nganti 100 kW), ultra-cepet (100 kW utawa luwih), ujare.
Miturut Mikhail Krapivny, pangisian daya alonkanggo mobil listrik bakal njupukkira-kira wolung jam – iki luwih ora mbebayani kanggo batere.Somahmobil listrikprodusen nyatakake yen pangopènan karo cepetEVpangisi daya kerep,Kendaraan Listrik's batere luwih gampang rusak. Ora disaranake ngecas terus-terusan nganggo charger cepet, ujare.
Reproduced Saka «Известиями» warta:https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Dening:Мария Перевощикова
Роман Солдатов
Wektu kiriman: 01-Sep-2023
